改革开放以来，中国确立了“以经济建设为中心”的发展战略，经济增长十分迅速，目前经济总量已超越日本而位居全球第二。中国的经济发展模式引来了国际和国内社会各界的关注。然而，伴随经济快速增长而来的还有逐年增加的能源消耗和污染排放。这些问题则使中国面临的能源供给和生态环境保护压力以及国际舆论压力变得突出起来。因而，转变经济发展方式，促进经济与自然资源和生态环境保护协调发展成为当前中国发展的指导思想和社会各界的共识。

在过去30多年中，中国始终坚持对外开放，制定了一系列政策、措施鼓励贸易的发展和吸引国外投资。贸易的迅速扩张成为中国经济快速增长的一个重要驱动因素。显然，中国的资源环境问题在很大程度上也与中国的贸易有关。二者之间的关系近年来也日益受到社会各界的关注。

《中国对外贸易的环境成本——基于能耗视角的分析》正是研究上述问题的一本专著。其作者张友国博士自2001年跟随我攻读博士学位起就开始研究中国的经济发展与资源利用和环境保护之间的相互影响。在关注相关理论的同时，他致力于将具有重要应用价值的数量经济学方法引入经济—能源—环境问题研究。近年来，他在这一领域取得了一系列高质量的研究成果。这本书就反映了作者一贯坚持将理论与中国的重大现实问题相联系、重视研究的系统性、方法的科学性以及论据可靠性的研究偏好和严谨学风。

在书中，作者基于（进口）非竞争型投入产出模型和国家统计局、国家发展和改革委员会能源局及中国海关等权威机构发布的数据，估计了贸易对中国的能源消耗和相关污染排放的贡献（贸易含污量），分析了中国贸易含污量的行业分布和国别（地区）流向，并将其估计的结果与以往的研究结果进行了比较。在此基础上，作者进一步采用投入产出结构分解方法分析了贸易规模、贸易结构和一系列技术变化因素对中国能源消耗和相关污染排放的影响。

其结果表明，无论是绝对量还是相对水平，中国对外贸易的环境成本一直呈现不断增加的态势，自中国加入世界贸易组织以来，其增长尤其迅速，对中国的能源消耗和相关污染物排放产生了重大影响。由此可见，中国巨大的能源消耗和污染排放不完全是为了自身发展，还有很大部分是为了向世界其他国家提供廉价的商品。在当前备受世人瞩目的国际气候谈判中，贸易的影响是需要考虑的重要公平因素。书中内容有益于加深对此问题的理解。

该书还表明，导致中国贸易含污量迅速增加的直接原因是贸易规模扩张的规模效应，这与中国“大进大出，两头在外”的贸易模式密切相关。技术因素虽然在很大程度上抑制了贸易含污量的增加，但这一技术效应也只能部分地抵消了上述规模效应。因而，加强技术进步、优化贸易结构是中国降低贸易能源环境成本的有效途径。

此外，作者还通过大量的文献阅读，系统地回顾了中国自改革开放以来采取的一系列贸易政策，概括了贸易与环境相互影响的有关理论，对投入产出模型及结构分解方法在经济、资源及环境问题研究中的应用均有很好的梳理。

总之，该书的研究方法兼顾了理论方法的科学性和数据的可获得性，得出了符合实际的结论，具有重要的学术和政策参考价值。“学无止境”，希望作者再接再厉，贡献更多更好的研究成果。

郑玉歆

2011年3月于北京

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