所谓自由贸易区，简称自贸区，是指一个国家内部某种类似自由港5653906的经济特区，是一个国家对外开放的一种特殊的功能区域。自贸区不仅具有自由港的大部分特点，而且具有吸引外商投资，发展精加工产业，能够真正实现“境内关外”。5653907党的十七大确定我国自由贸易区建设为国家战略，党的十八届三中全会提出，要以周边为基础，加快实施自由贸易区战略，形成面向全球的高标准自由贸易区网络。2013年8月，国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区，涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区4个海关特殊监管区域，成为中国经济新的试验田。2015年3月24日，中共中央政治局审议通过广东（三大片区：广州南沙自贸区、深圳蛇口自贸区、珠海横琴自贸区）、天津（三大片区：天津港片区、天津机场片区、滨海新区中心商务片区）、福建自由贸易试验区总体方案。2016年8月，国家新设立辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西7个自贸区，其中5个位于内陆省份。如何将“一带一路”和内陆自贸区战略无缝对接与有机结合，实现内陆自贸区开放化、高端化、现代化的经济发展模式，是关系到转变我国经济发展方式、提升开放型经济水平以及打造中国全方位对外开放新格局的关键。

与此同时，世界经济正在进入经济全球化的新时期，全球竞争的焦点正在从规模竞争转向速度竞争，临空经济时代正在来临。纵观世界经济的发展历程，以交通运输为核心的技术革新和相关基础设施产业的发展始终是推动人类经济社会进步的重要保障源泉之一。世界经济正在迎来继海运、河运、铁路、公路之后的“第五冲击波”，临空经济正在全球范围内方兴未艾，并且成为内陆经济转型发展和提升国际竞争优势的重要手段。首先，随着经济全球化和区域经济一体化进程的加速，孟菲斯、仁川、史基浦等世界上较为成熟的空港经济已开始由第三代向更高、更新层次的第四代过渡5653908，形成以现代服务业为主导的产业结构，临空经济呈现不断空间化、综合化、高端化的趋势，产城融合发展到更高级阶段。临空经济正在成为城市开发和可持续发展的新动能。其次，随着云计算、大数据、物联网、移动互联网等新技术的迅速发展，智慧经济渗透于临空产业，提升产品科技含量，提高产业流通效率，智慧化临空经济正在成为全球航空经济的另一个重要发展趋势。智慧经济重点发展物联网、云计算、信息通信设备、软件、数字文化创意、电子商务等新一代信息产业，符合临空经济高、精、尖的产业发展要求。5653909

从国内来看，临空经济正处于快速成长期，中国临空经济区域格局基本形成，对区域经济繁荣起到了重要推动作用。根据中国民航局资料5653910,2017年，我国机场全年旅客吞吐量超过11亿人次，完成114786.7万人次，其中，国内航线完成103614.6万人次，国际航线完成11172.1万人次；完成货邮吞吐量1617.7万吨，其中，国内航线完成1000.1万吨，国际航线完成617.6万吨。我国境内民用航空（颁证）机场共有229个（不含我国香港、澳门和台湾地区），其中，定期航班通航机场228个，定期航班通航城市224个，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到32个，年货邮吞吐量1万吨以上的机场有52个。截至2014年年底，全国已规划了63个临空经济区，基本形成以北京、上海、广州等枢纽机场临空经济区为中心，以郑州、成都、重庆、昆明、西安、武汉、杭州、沈阳、天津等直辖市、省会城市的特色临空经济区为重要节点的基本格局。特别是在“一带一路”倡议中，国家明确提出“支持河南、陕西等内陆省份建设航空港”，而重庆、四川、湖北等内陆自贸区省份也分别规划了航空经济新区。临空经济区正在成为内陆地区对外开放的重要窗口和区域经济发展的重要动力。因此，建设空港型自贸区，发展临空经济正在成为我国内陆自贸区联外带内、提升竞争力的重要手段。

自贸区和临空经济具有相似的特性：开放性。临空经济借助“空中经济通道”带动区域经济增长，是自贸区发展的新经济形态。内陆自贸区应积极顺应新的世界经济发展趋势，大力发展“空中经济走廊”，通过“空中优势”与高速公路、铁路等运输方式相衔接，打造“速度经济”，加速内陆自贸区商品流、资金流、信息流的集聚，打造内陆开放型经济高地。本书主要以案例形式，重点从临空基础设施、临空产业和制度创新等角度研究河南自贸区、陕西自贸区和四川自贸区临空经济新形态的发展模式及经验，并分析了荷兰自贸区、迪拜机场自由区、韩国仁川自贸区、爱尔兰香农自贸区等世界典型自贸区发展临空经济的实践。

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